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廣東省于6月9日召開“加快廣東鐵路建設(shè)座談會”，會議消息指出，目前廣東全省鐵路建設(shè)的步伐正在不斷加快，廣東有望在全國再推創(chuàng)新舉措，打造廣東鐵路發(fā)展基金，引入民間資本參與鐵路建設(shè)。
今年以來，中國鐵路總公司將64個鐵路建設(shè)項(xiàng)目列入今年新開工項(xiàng)目計(jì)劃，廣東省有6個鐵路項(xiàng)目和2個城際軌道交通項(xiàng)目列入該計(jì)劃，其中6個鐵路項(xiàng)目分別為深茂鐵路江門至茂名段、廣梅汕龍湖南至汕頭段增建二線、合湛鐵路、黎湛鐵路電氣化、廣州樞紐東北貨車外繞線、廣州南沙港鐵路。這6個項(xiàng)目線路總長超500公里，總投資將超過700億元。
此外，目前廣東全省在建鐵路項(xiàng)目也多達(dá)5個，總里程563公里，總投資650億元。截至2015年5月底，在建項(xiàng)目將累計(jì)完成投資531億元，占工程總投資的82%。
如此大規(guī)模的鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資，在當(dāng)前和今后幾年對廣東乃至周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都將起到極大的拉動作，不僅可以加快完善廣東及周邊鐵路路網(wǎng)，還會對鋼鐵、水泥、機(jī)械、有色金屬、電子電器等行業(yè)起到有力的拉動作用。就以相對不起眼的鐵路建設(shè)所需碎石來說，據(jù)相關(guān)資料，省內(nèi)一公里鐵軌需鋪設(shè)各類型碎石約800-1000立方米，這就意味著未來兩三年內(nèi)單單鐵路石子省內(nèi)就將增加需求五六十萬立方米。廣州磊蒙機(jī)械的負(fù)責(zé)人在接受電話采訪時說，鐵路建設(shè)項(xiàng)目拉動力大，需求高，周期長，廣東加快鐵路建設(shè)，即使對礦山破碎機(jī)械行業(yè)來說無疑也是一個利好消息。
除此之外，廣東省鐵路建設(shè)的投融資體系也將再有創(chuàng)新。如佛山西站等由中鐵公司與廣東省共同建設(shè)的項(xiàng)目非常適合探索新的開發(fā)模式。鐵路部門也表示，正在對深茂鐵路沿線的開發(fā)進(jìn)行研究，同步引入新型融資模式。
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